به گزارش نجوای آگاهی؛ متروی کرج این روزها در حالی مسیر توسعه را طی میکند که با چالشهای جدی مالی و کمبود بودجه دستبهگریبان است. عمار ایزدیار، رئیس کمیسیون سرمایهگذاری و مشارکتهای مردمی شورای اسلامی شهر کرج، در نطق پیش از دستور دویست و چهل و نهمین جلسه رسمی این شورا، با تأکید بر لزوم تمرکز مدیریت شهری بر حوزه حملونقل عمومی جهت گذر از بحرانهای مصرف انرژی، خواستار توجه ویژه مدیران شهری به پروژه قطار شهری شد.
ایزدیار با اشاره به اخبار مثبت اخیر از جمله توافق با دانشگاه خوارزمی برای اجرای دپوی رام قطار، به تشریح ابعاد سنگین مالی این پروژه پرداخت.
به گفته وی، هزینههای اجرایی مترو ماهیانه ۲۹۷ میلیارد تومان است و با احتساب خریدهای ضروریِ مناقصه برگزارشده توسط پیمانکار، ۳۰۰ میلیارد تومان دیگر نیز به این رقم افزوده میشود.
رئیس کمیسیون سرمایهگذاری شورا با اعلام اینکه برای پیشبرد امور به بودجهای بالغبر ۷ هزار میلیارد تومان نیاز است، تصریح کرد: با توجه به انتشار تنها ۲ هزار میلیارد تومان اوراق مشارکت، پروژه با کسری ۵ هزار میلیارد تومانی مواجه است که حل آن نیازمند تدابیر ویژه شهردار کرج است.
یکی دیگر از محورهای کلیدی سخنان ایزدیار، انتقاد از عدم استقبال کافی شهروندان از خط راهاندازیشدهی مترو بود.
وی نقص در اطلاعرسانی را عامل اصلی این مسئله دانست و تأکید کرد که نصب تابلوهای زمانبندی (تایمینگ) در ایستگاه شهید سلیمانی تأثیر بسزایی در جذب مسافر خواهد داشت و وضعیت فعلیِ بهرهبرداری از ظرفیت مترو نیازمند بازنگری جدی است. همچنین وی در پایان از جذب نیرو برای جایگاه شغلی «راهبر قطار شهری» با حقوق و مزایای مناسب خبر داد.
با توجه به کسری بودجه ۵ هزار میلیارد تومانی پروژه قطار شهری کرج و هزینههای سنگین ماهانه آن، آیا اتکا به اوراق مشارکت و اعتباراتی که تاکنون تأمین شده، میتواند متروی کرج را از رکود نجات دهد یا مدیریت شهری باید به دنبال منابع درآمدی پایدارتری باشد؟